年6月，北京市海淀区北部的北清路改造已经列上了日程，经过改造之后，北清路将变成城市快速路，道路等级大大提高。
北清路的改造是在北京疏解非首都功能、疏解人口的大背景下进行的，在这种情况下，海淀区北部的定位也逐渐明确，虽然本部分人口稀少，但作为“北京城六区”，也需要承担疏解人口的职责。
下面就是北京市海淀区北部的北清路的位置。
北京市海淀区北部的北清路搜图
北清路是连接昌平区、海淀区的道路，西到京新高速公路、东到京承高速，全长大约是19.4公里。这条道路的改造计划是：主路设双向6车道、辅路设双向4-6车道。
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北京市海淀区北部是一个特殊的地方，它具有如下的特点：
本部分人口稀少，也有大量山区；海淀区北部作为新区建设，已经形成了比较强大的产业；在疏解非首都功能的大局中，海淀区北部也列为了海淀区的部分；北清路在北京市海淀区上面地图的情况如下所示。
北清路在北京市海淀区上面北清路这条道路是一条东西向的主干路，它的沿线有着海淀区北部的航天城、永丰园区、中关村生物园区等园区。
北京市海淀区北部的北清路沿线北京市海淀区北部的北清路沿线从目前的情况来看，北清路沿线并不是“产城平衡”的园区，这里面常住人口比较少。由于北京疏解非首都功能、疏解人口的方向，已经为地区定性，因此这片地区也不太可能承担过度常住人口。
北京市海淀区北部的北清路沿线北京市海淀区北部的北清路沿线下图就是北京市海淀区北清路靠近六环路的情况，这片地区更是人口稀少。从海淀区的发展方向上来看，这里面从结构上和也是不太可能导入常住人口的。
北清路本身是一个承担了连通产业区与生活区的地方，产业区就是海淀区北部的各个园区，生活区就是昌平区南部的居住区。
北京市海淀区北清路靠近六环路的情况北京市海淀区北清路靠近六环路的情况综上所述，由于北京疏解非首都功能、疏解人口计划的进行，人口稀少但是属于依然属于“城六区”的海淀区北部，也要承担疏解人口的职责，因此不可能导入过多的常住人口。
从长远来看，北京市海淀区北部的园区长期将以产业园区的形态存在，而不是“产城平衡式”的结构，因此北清路承担的其实是从产业区到生活区的主干路，这条道路的交通作用就更加重要了。