常识是，铁道房是不为人所喜。
在西北方向的海淀区，则是京张沿线。这条铁路周边有清华、北航、中科院等18所著名机构，科创企业分布密度超过家/平方公里。
年末，京张高铁开通运行。京张高铁在学院南路至北五环之间约6公里采用地下隧道方式通行，入地后原地面空间现状给人感觉“支离破碎”，与这边的高房价不太匹配。
其实，这反而提供了重要发展机遇空间，形成后发优势。
经多轮协调，中国铁路北京局同意本项目在不改变土地权属情况下可使用既有铁路用地开展建设。项目创新了铁路沿线土地资源利用途径，有效带动铁路沿线的城市更新，激活土地资源。
年4月以来，海淀区与铁路方、北京轨道公司已拆除地上物约1.3万平方米，破拆场地累计约7公顷。
也就是说，变成了带状公园，沿线“铁路概念房”变身“公园地产”。
大工程分为南北两段，第一期从清华东路（北4.2环）到知春路（北3.5环），第二期从知春路（北3.5环）到学院南路（北2.5环）。今年底首先开工一期。总长约2.5公里，总面积16.8万平方米。
这个公园还是综合体，标准足球场、五人制足球场、标准篮球场和极限运动场也囊入其中。
这个“铁路上盖公园”究竟影响哪些楼盘？当然是受益升级。
举几个例子。从房产角度说，除去万柳，海淀北二到北四环沿线真心没有太多二手房顶级好盘，两大龙头则是保利海德公园和龙湖唐宁ONE。
唐宁ONE住宅干挂石材，远远望去的外立面挺拔，在四环沿线非常经典。
但房价竟然差价巨大，从14万起步，还有报18万的。真的是强者恒强。其实还有一个原因，便是“房本数量”。当年为因应70/90政策，有的户型需要两张房票，北京限购严格，其实并不太好找这样的接盘侠。
之前有粉丝朋友问我，总房价万以内在海淀核心区买房，唐宁ONE这种2个房本的能不能买？我认为价格一平米低几万，买的低卖的自然也低。
同小区有商住公寓，房价只相当于住宅平均的四折。但浮动区间也剧烈，从5万到8万的都有，朝向等因素都有影响。
从学区溢价来说，中关村二小其实已经启动大规模老师轮岗（昌平北七家家校区都有），唐宁ONE房价过硬关键还是靠高品质。
不过最近各地都有传出整改“洋地名”，唐宁ONE还有一个别称叫做“熙典华庭”，或许未来别称将上位成认知主流。
“京张铁路公园”二期直接辐射的四道口新盘“天恒·学院里”，限价只有/平米。
公园建成后，天恒将成为公园绿带的南起点。但除去回迁房，实际对外卖的只有套，代表户型还是80平米的通透两居，想必是非常难买到。
还有就是明光村棚改项目。很多粉丝朋友在明光村，有原地回迁新楼盘，超出宅基地1:1并+30平的部分，每平米的安置房价格是。
明光村新房与京张铁路公园二期融为一体：与海淀一路之隔的“铁路概念房“荣丰最近也传出了消息——中介发有所谓国企一次性资产处置整层25套房源。
北排紧邻铁道的楼栋，噪音影响不小，也让这座几千套的“落户神器”内部价差较大。很多粉丝咨询，到底行不行？其实，荣丰的平层和复式本身也有2.5-3.5万/平米的价差，具体情况要独自分析了。